Pour un pays comme le Burundi, aux ressources limitées et enclavé à l'intérieur du continent, le développement de transport aérien est l'une des solutions pour lutter contre les multiples inconvénients de son isolement. Ainsi, l'Aéroport international de Bujumbura en conditionnant le développement des échanges par voie aérienne, s'avère un instrument indispensable pour l'exploitation des opportunités du développement économique.

Le premier chapitre passe en revue quelques définitions et concepts relatifs à l'aéroport et au transport aérien. Ici nous avons constaté que les aéroports constituent des espaces commerciaux par excellences depuis le lendemain de la première guerre mondiale.

Le second chapitre concerne "l'évolution historique de l'Aéroport international de Bujumbura et du transport aérien (1937-2012)". L'historique de l'Aéroport de Bujumbura et son trafic débute en 1937 avec la mise en place de l'aérodrome d'Usumbura par le pouvoir colonial belge. Dès lors, l'Aéroport de Bujumbura a connu une série d'évolution, laquelle a débouché sur trois déménagements. Quant au trafic fret de l'aéroport, nous constatons qu'il a été toujours caractérisé par l'inégalité. Ici, les importations sont constamment supérieures aux exportations. Cela résulte historiquement d'un faible niveau économique qui a toujours caractérisé les pays africains en général et le Burundi en particulier.

Le troisième chapitre montre l'évolution des différents services de l'éaroport de Bujumbura (Air Burundi, SOBUGEA et RSA)". C'est l'occasion de voir l'évolution et le rôle de ces trois principaux services de l'aéroport.

En conclusion, l'Aéroport International de Bujumbura constitue depuis longtemps un grand réseau reliant le Burundi au reste du monde.