| 000 -GUIDE |
|---|
| Champ de contrôle de longueur fixe |
03337nam a22003617a 4500 |
| 003 - IDENTITÉ DU NUMÉRO DE CONTRÔLE |
|---|
| Champ de contrôle |
BI-BuBU |
| 005 - DATE/HEURE DE LA DERNIÈRE TRANSACTION |
|---|
| Champ de contrôle |
20180405104406.0 |
| 008 - ÉLÉMENTS DE LONGUEUR FIXE - RENSEIGNEMENTS GÉNÉRAUX |
|---|
| Champ de contrôle de longueur fixe |
171206b2017 bd |||frm||| 000 0 fre d |
| 037 ## - SOURCE D'ACQUISITION |
|---|
| Source d'acquisition et du numéro d'inventaire |
Don de l'auteur |
| 039 ## - NIVEAU DE CONTRÔLE BIBLIOGRAPHIQUE ET HISTORIQUE D'ENCODAGE [OBSOLETE] |
|---|
| Date creation |
20171206095335.0 |
| Nom catalographe |
Anesie Nizigiyimana |
| 040 ## - SOURCE DU CATALOGAGE |
|---|
| Organisme qui a effectué le catalogage original |
BI-BuBU |
| Code de la langue utilisée dans le catalogage |
fre |
| Organisme qui a effectué la transcription |
BI-BuBU |
| Organisme qui a effectué la modification |
BI-BuBU |
| 041 #0 - CODE DE LANGUE |
|---|
| Code de langue du texte/de la piste sonore ou du titre distinct |
fre |
| 080 ## - INDICE DE LA CLASSIFICATION DÉCIMALE UNIVERSELLE (CDU) |
|---|
| Indice de la Classification décimale universelle |
629.782. |
| 100 1# - VEDETTE PRINCIPALE - NOM DE PERSONNE |
|---|
| Code de relation |
aut |
| Nom de personne |
Nijimbere, Rénovat |
| 245 10 - MENTION DU TITRE |
|---|
| Titre |
Effets des non-linéarités sur une loi d'asservissement basée sur un système aéroélastique linéaire |
| Reste du titre |
cas d'une aile d'avion |
| Mention de responsabilité, etc. |
par Lt Rénovat Nijimbere ; Dr. Ir. Abraham Niyongere, directeur |
| 260 ## - PUBLICATION, DIFFUSION, ETC. (ADRESSE BIBLIOGRAPHIQUE) |
|---|
| Lieu de publication, diffusion, etc. |
Bujumbura |
| Nom de l'éditeur, diffuseur, etc. |
Université du Burundi, Faculté des Sciences Appliquées, Département de Génie Electromécanique |
| Date of publication, distribution, etc |
2017 |
| 300 ## - DESCRIPTION MATÉRIELLE |
|---|
| Collation |
VIII-50 f. |
| Dimensions |
30 cm. |
| 500 ## - NOTE GÉNÉRALE |
|---|
| Documents précisés |
Projet de fin d'études présenté et défendu publiquement en vue de l'obtention du grade d'Ingénieur Civil en Génie Electromécanique |
| 520 ## - RÉSUMÉ, ETC. |
|---|
| Résumé, etc. |
Résumé,<br/><br/>Personne ne peut ignorer l'importance de l'automatisme dans le développement de la technologie. L'asservissement d'un système ou d'un processus est l'une des parties de l'automatisme et il occupe une place de choix dans les domaines de l'ingénieur, y compris l'ingénieur électromécanicien. Les systèmes asservis se rencontrent partout dans divers domaines de la vie de l'homme dans l'exercice du travail de tous les jours. Par conséquent, faire un travail d'asservissement d'un système s'avère nécessaire pour un futur cadre électromécanicien.<br/><br/>Le présent travail a été effectué sur un système aéroélastique. Ce projet a été réalisé en deux étapes. La première étape était l'asservissement du système aéroélastique linéaire et la seconde était l'analyse de l'influence de la non-linéarité sur la loi d'asservissement de ce système. L'étude a été menée sur une structure mobile sous l'influence du vent : une aile d'avion.<br/><br/>Le domaine de l'aéroélasticité s'est largement développé au 20 ème siècle et a connu un grand essor après la première guerre mondiale. Les premières études aéroélastiques ont été réalisée dans le domaine de l'aéronautique. Plutard la conception des ouvrages d'arts du génie mécanique et du génie civil tenait compte des phénomènes aéroélastique. Dans ce projet, nous avons pu déterminer le point limite de fonctionnement de l'aile, point à partir duquel l'ale se trouve dans un état instable et peut subir des problèmes ou même sa rupture. Ce qui peut engendre des accidents. Nous avons alors établi une loi d'asservissement de cette aile en tant que système linéaire.<br/><br/>L'influence de la non-linéarité structurale de l'aile sur la loi d'asservissement aboutit à une instabilité de l'aile. L'établissement des lois d'asservissement d'un système doit tenir compte des non-linéarités de ce dit système.<br/> |
| 600 ## - VEDETTE-MATIÈRE - NOM DE PERSONNE |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 610 ## - VEDETTE-MATIÈRE - NOM DE COLLECTIVITÉ |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 611 ## - VEDETTE-MATIÈRE - NOM DE RÉUNION |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 648 ## - VEDETTE-MATIÈRE - TERME CHRONOLOGIQUE |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 650 #7 - VEDETTE-MATIÈRE - NOM COMMUN |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| Vedette de sujet ou vedette comportant un nom géographique |
Avion (Aile) |
| Subdivision générale |
Système aéroélastique |
| Subdivision géographique |
Burundi |
| 651 ## - VEDETTE-MATIÈRE - NOM GÉOGRAPHIQUE |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 654 ## - VEDETTE-MATIÈRE - TERMES À FACETTES |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 655 #7 - TERME D'INDEXATION - GENRE OU FORME |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| Données ou terme dominant sur le genre ou la forme |
Mémoire |
| 662 ## - VEDETTE-MATIÈRE - NOM HIÉRARCHIQUE DE LIEU |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 690 ## - VEDETTE MATIÈRE LOCALE --VEDETTE (OCLC, RLIN) |
|---|
| Source du terme |
BI-BuBU |
| 700 10 - VEDETTE SECONDAIRE - NOM DE PERSONNE |
|---|
| Code de relation |
dir |
| Nom d'auteur |
Niyongere, Abraham |
| 710 10 - VEDETTE SECONDAIRE - NOM DE COLLECTIVITÉ |
|---|
| Code de relation |
aut |
| Nom de la collectivité ou nom de lieu comme élément de classement |
Université du Burundi |
| Collectivité subordonnée |
Faculté des Sciences Appliquées |
| -- |
Département de Génie Electromécanique |
| 942 ## - ÉLÉMENTS D'ENTRÉE ADDITIONNELLE (KOHA) |
|---|
| Source de la classification ou du système de rangement |
|
| Type d item koha |
Memoire |