Projet de fin d'études présenté et défendu publiquement en vue de l'obtention du grade d'Ingénieur Civil en Génie Electromécanique

Résumé,

Personne ne peut ignorer l'importance de l'automatisme dans le développement de la technologie. L'asservissement d'un système ou d'un processus est l'une des parties de l'automatisme et il occupe une place de choix dans les domaines de l'ingénieur, y compris l'ingénieur électromécanicien. Les systèmes asservis se rencontrent partout dans divers domaines de la vie de l'homme dans l'exercice du travail de tous les jours. Par conséquent, faire un travail d'asservissement d'un système s'avère nécessaire pour un futur cadre électromécanicien.

Le présent travail a été effectué sur un système aéroélastique. Ce projet a été réalisé en deux étapes. La première étape était l'asservissement du système aéroélastique linéaire et la seconde était l'analyse de l'influence de la non-linéarité sur la loi d'asservissement de ce système. L'étude a été menée sur une structure mobile sous l'influence du vent : une aile d'avion.

Le domaine de l'aéroélasticité s'est largement développé au 20 ème siècle et a connu un grand essor après la première guerre mondiale. Les premières études aéroélastiques ont été réalisée dans le domaine de l'aéronautique. Plutard la conception des ouvrages d'arts du génie mécanique et du génie civil tenait compte des phénomènes aéroélastique. Dans ce projet, nous avons pu déterminer le point limite de fonctionnement de l'aile, point à partir duquel l'ale se trouve dans un état instable et peut subir des problèmes ou même sa rupture. Ce qui peut engendre des accidents. Nous avons alors établi une loi d'asservissement de cette aile en tant que système linéaire.

L'influence de la non-linéarité structurale de l'aile sur la loi d'asservissement aboutit à une instabilité de l'aile. L'établissement des lois d'asservissement d'un système doit tenir compte des non-linéarités de ce dit système.